Vollautomatische LKW-Beladung
Be- und Entladung Ihres LKW kann vollautomatisch erledigt werden!Nach heutigem Stand der Technik läßt sich ein herkömmlicher LKW vollautomatisch beladen und unter bestimmten Voraussetzungen auch entladen. Der LKW muß hierzu nicht besonders vorgerichtet werden.
Infrage kommen jedoch nur homogene Paletten; Überstände z.B. können nicht oder nur unter Umständen toleriert werden. Auch wird das FTS nicht so schnell laden wie dies ein versierter Bediener könnte. Natürlich kann mann mehrere Paletten gleichzeitig aufnehmen, aber hält der Fahrzeugboden auch die höhere Punktlast aus? Wie die Ladung bei z.B. unterstapelten Paletten sichern? Alles Gründe, die bis heute die Verbreitung dieser Technologie hemmen.
Aber wie funktioniert das Ganze: Mittels 2D-Laser-Scanner kann das System die Position des LGV im LKW und Breite und Länge des LKW berechnen sowie das Vorhandensein von Paletten und deren Breite erfassen. Über komplexe Algorithmen kann so das FTS navigiert werden, ohne das ein Sichtkontakt zu den sonst notwendigen Spiegeln besteht. Das Platzieren der Paletten ist nichts Anderes als das Blocklagerbilden in der Produktionshalle, hier kann mann auf jahrelang bewährte Techniken zurückgreifen.
Neben der sicher interessanten Möglichkeit der direkten Beladung mittels FTS können wir Ihnen auch noch eine andere Alternative anbieten:
| Ein FTS oder Mann-bedienter Stapler stellt eine komplette LKW-Ladung zusammen. Hierzu werden an einer Aufgabestelle jeweils 3 Europaletten längs aufgereiht und von der Anlage eine Palettenlänge vorgetaktet. Dieser Vorgang wiederholt sich, bis die Ladung vollständig ist. Sobald ein LKW am Tor angedockt hat, kann die gesammte Ladung nach optoelektronischer Vermessung der LKW-Koordinaten in den LKW gefahren werden. Die Ladung rollt dabei in den LKW. Möglich ist dies mittels rollengelagerter Hubbalken, 6 an der Zahl. Diese heben die Paletten aus und tragen diese. Im Grunde darf man sich dies wie bei einem Handhubwagen vorstellen. Eine Verfahreinheit sorgt für den nötigen Schub/Zug. Ebenso kann ein beladener LKW auf die umgekehrte Art und Weise entladen werden. Der Ladevorgang in den LKW kann mit dieser Technologie auf unter 5 Minuten reduziert werden! Und dies ohne bauliche Veränderungen (das Beladesystem wird auf dem Hallenboden montiert), keine Veränderungen am LKW! Jedoch gibt es auch hier einige Einschränkungen:
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Sicherheit
Unsere FTS sind mit SICK-Sicherheitseinrichtungen ausgestattet.